新車から7年125000キロのプレマシー君です。
当初は釣りに行きまくってたので7年たったら15万キロに到達する予定でしたが、いろいろあって思いのほか走行距離が伸びてません。
とてもじゃないが買い換える余裕も無いのでｗ ダメな部分をリフレッシュしていきます。
1年ほど前にディーラーでファンベルトを交換した際、エンジンマウントがちぎれてますよ、、って言われてそのまま。
最近完全に切れたようでガタガタうるさいので交換しました。
例のごとく実家の駐車場ｗ
車止めがスロープになるから便利。
アンダーカバーを外してエンジンにジャッキかけてLLCのリザーバを外せばすぐです。19のボックスに長めのエクステンションがあると便利。
取り外したエンジンマウント。完全に切れて中に封入されていたオイルが飛び散りまくり。
で、ここで気がついた。
モノタロウで買ったこのエンジンマウント。形状がちがう。
ネジ穴の位置などは同じだが10mmほど高く、取り付けたらエンジンがほんのちょっと傾いたｗ
まあ、大丈夫でしょｗ
どうやら間違えてDISIエンジン搭載モデル用のマウントを買ってしまったっぽい
交換後はアイドリングや加速時の不快な振動が激減。
もっと早く換えとけばよかったぜ。・・・
30分くらいの作業ですがディーラーの見積もりでは工賃が約14000円でした。
