はじまりは1ヶ月ほど前。
微妙にフロントブレーキを引きずってる感が出て、目的地まで1キロほどなのでそのまま走行したら過熱して固着してしまった。。。
15分ほど冷やしたら復活、フロントブレーキ無しで走行ｗ

既にオドメーターは16000キロ、年式は不明だが最終でも2003年位のハズなのでOHしないとダメだよね。

ノーマルのシングルポットキャリパーを外してみるとやっぱピストンの動きが渋い。
OHするかカスタムするか悩んでいると、ヤフオクで良い物発見！

旧JOG、Gアクシス、BW’S100用中国製2ポッドキャリパー。
新品、パッド付きでなんと997円！！！
もはや不安しかないプライスだが買ってみた。

加工精度が悪く、到着時ですでにパットが本体に当たってしまいちゃんとはまってないｗ
こんな状態で出荷する根性が凄い。

パットはちょっと削ったら問題無し。
ボルトオンで取り付けてエア抜きを始めるも、全くアタリが出ない。
1時間たってもぐにゃぐにゃ。。。。

で、中華キャリパーを疑ったりいろいろ悩んだ挙句マスターシリンダーがダメと判断。
今まで使えてたけどエア抜きは出来ない程度の微妙な故障。

試しにヤフオクで1150円だったグランドアクシス用中古品を購入。

下がGアクシス用。レバーは互換性があるので移植。

ところが、、、交換前よりは感触がいいが、コレまたいつまでたってもエアが抜けない。
結局楽天で2300円だった台湾製新品のGアクシス互換マスターを購入。

純正より肉厚？なのかガッチリ感があり良い感じ。
鋳造のバリとか塗装とか中国と台湾の差を垣間見れるｗ

はい、交換後ものの数分でエア抜き完了！
最初から新品を買っておけばよかった。。。
疑った中華キャリパーごめんなさい。

メーターカバーとほんの少し干渉しますが問題ないレベルです。

ノーマルと比べてブレーキ周りがスッキリしました。

まだパットが馴染んでないので制動力は不明ですが、ノーマルより確実にタッチが向上しました。
まあ、997円のキャリパーなのでいつまで持つかしらんけどｗせめてパットだけでももうちょっと良い奴に換えたいな。。