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富士登山(スノーボード)

結局冬富士は登頂できずだったので5合目まで車で入れるこの時期に行ってみた。
折角のバックカントリーシーズンなのでスノーボード持参。

スバルラインで2400mまで上がれるなんてなんて楽なんだw

このルートは初めてなので登山道を登るか残雪の中を直登するか迷ったが
直登している先行者が見えたので直登。

富士山20120513
最初は樹林帯。

富士山20120513

セルフタイマー撮影
はい、直登作戦大失敗でした・・・
歩き難いに加えて高度が上がるにつれ危険になり、結局隣の尾根に見えている一般ルートにトラバース。
このトラバースも超怖いしキツイし。

富士山20120513

やっとの思いで9合目到達。
この辺りから風が強くなり冬用フル装備。
体感温度はマイナス12度位かな?
油断したらグローブが凍った。

9合目から山頂まで、ほんのちょっとの距離だけど強風とアイスバーン、低酸素でヘロヘロ状態。
息が切れてるのに無理して登ろうとしたら意識が遠のいたwww
あぶねー、この環境で気を失ったらヤバイ。
まあ、他の登山者が沢山いたので何とかなるとは思うけど。

山頂まであと50メートル位の所で風がさらに強くなり背負ったスノーボードが風に煽られ歩行が困難になってしまった。
上体を起こすと飛ばされそうになるので伏せたまま動けず。。。
ツルツルの急斜面でザックからボードを取り外すのも無理。

風が弱まった瞬間に10歩位ダッシュで登ることを繰り返しやっと登頂。

富士山20120513

こんな息が苦しい場所からはさっさと脱出したかったので写真を撮って即下山。

8合目位まではアイスバーンでスノーボードでの滑走は危険極まりなく楽しめなかった。
高度が下がるにつれ雪が緩み気持ちよく滑れました。
山頂から下の道路まで完全に滑って降りれた。

富士山20120513

八合目の鳥居もまだ雪の中です。7月の一般登山開始までに溶けるのか??

登りはルートミスにより8時間、下り1時間。
今回ほど背負ったスノーボードが重く感じた登山は初めてでした。
まあ、歩荷訓練だと思えばいい修行になったかな。。。
そういえば富士山山頂は初でしたね俺w


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シーズン終了後の谷川岳バックカントリー

もう一回位は谷川岳でスノーボードをしたいなと思い例のいわお君にTEL
「谷川岳はもう雪があまり無いから至仏山行った方がいいよ」
なるほど、たしかに。

で、マイカー規制は今週末からなので尾瀬の至仏山への入山口である鳩待峠へ。
駐車場のおじさん「昨日から入山規制だよ、知らないの?」
はい、終了w
毎年5月7日からは登れないらしい。知らんかった・・・

シーズン終了後の谷川岳バックカントリー
22年振り位の尾瀬でした。

一般道を50キロ走り沼田インターへ戻る。
往復100キロ時間の無駄。いわお君いいネタをありがとう。

このまま帰るのもアレなので結局谷川岳を目指す。

シーズン終了後の谷川岳バックカントリー
山頂リフトは観光モードに変形してました。
いつもは高い天神平のリフトですが観光モードだと足が着くほど低いです。

シーズン終了後の谷川岳バックカントリー
今回もここからスタート、あのピークを目指します。
途中では雪が残っていて滑れそうなルートをチェックしながら。

シーズン終了後の谷川岳バックカントリー
夏道と冬道が混在していて分かりにくい。
夏道は初めてなので先行者が居て助かりました。
避難小屋の手前辺りでは冬道は雪が無く夏道が雪に埋もれていて大きく北側にトラバース。

シーズン終了後の谷川岳バックカントリー
ピークはもうすぐ。この斜面を独り占めw

シーズン終了後の谷川岳バックカントリー
山頂到着!

シーズン終了後の谷川岳バックカントリー
この時期なのでシャリシャリ雪ですが思ったより滑れる距離が長かったです。
沢沿いでは雪の下に水が流れて空洞になっているので崩落に注意しながら。。。

シーズン終了後の谷川岳バックカントリー
スキー場の田尻沢コースとの合流地点近くまで雪はありましたが
冬の雪崩で折れた木の枝が大量にあり滑走不能。

30分ほど歩いて駐車場まで帰りました。

シーズン終了後の谷川岳バックカントリー
途中、雪解けの増水でここを通過するハメにw

思ってたよりは滑れる場所も多く楽しかったけど、やっぱ時期的に遅すぎですね。
登山ついでに滑った感じです。
アイゼンも用意していましたが、スノーボードブーツでも楽勝でした。
雪が柔らかくキックステップも気持ちよく刺さります。
転倒、滑落防止の為ダブルポール又はピッケルは必要です。

Androidアプリ「山旅ロガー」でGPSデータを記録してます。

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ソーラー充電器+モバイル電源

今後の登山に備えてこんな物を買いました。

家電量販店等では5980円とかで売ってますが、Amazon等通販が安いです。

昔は登山でもガスランタンを使ってたんですが、LEDライトの登場により事情が変化。
さらにスマホの登場によりモバイル電源機能も兼ねた製品が便利。
ソーラー充電機能にはあまり期待してませんw

標準ではEVOLTAの単三1900mAhが2本入っています。
で、フル充電でスマホがどれくらいチャージできるか試しました。

BG-BL01

バッテリー容量が大きめなXpreia acro HD、残量45%からスタートです。

BG-BL01

69%で充電式エボルタ電池切れw
そんでもって、実はもっと大容量のコレHHR-3XPS!

BG-BL01

最近はやたらEVOLTAを前面に推していますが、何気にコレは容量が2400mAhもあります。
約26%も大容量。

同じく残量45%のスマホにチャージすると・・・

BG-BL01

なんと88%まで充電できました!
約1.7倍も多く充電出来た事になります。

まあ、僕はこの手の物にさほど知識がある訳ではないので良く分かりませんが
カタログスペック以上の効果があるのは間違いないでしょう。

さすが、電池の値段が倍以上違うだけありますw

三洋ブランドだと2700mAhなんて製品もあるので色々試すのも面白いですね。

登山の練習に妙義山

登山の練習に白雲山(妙義山)に行ってきました。

妙義山

さすが、低山の一般ルートとしては日本屈指の難易度なだけはありました・・・
つーか危険すぎw
お子様や初心者はビレイが必要な感じです。

妙義山

妙義山
稜線は風が強く4月なのに時折雪が降ってました。

 

妙義
高度感がありませんがこの絶壁は高さ100メートル位ありますw

カタクリ

妙義山
この山々を縦走したと思うと凄いですね。

 

今回から写真はすべてスマホです。
ついでにアプリ「山旅ロガー」でGPSデータを記録。超便利です。

いつものトレイル+山

ちょっと知り合った人がMTBで俺のホームコースと同じ場所を走っていると。
さらにその先にある日和田山も往復していると。

行ってみました。

ハイ、無理ですwどう考えてもMTB向きじゃありません。
押し&担ぎで登っちゃったけど。

日和田山
結構登った後にあった案内看板に「オートバイ・自転車を乗り入れないでください」との表記・・・
入り口に書いてよwww

このコース、楽しめない上にマナー的にもアウト。
人も多いし木の段差はMTBで痛めてしまうのでトレイル保護の観点からもダメですね。

 

今回ハンドルバーをヤフオクで買ったカーボン製に変えてみたんだけど、何故か手のひらが痛くなってしまった。
カーボンは衝撃を吸収してくれると思いきや、逆効果だった。
やっぱフレームとかサスペンションとかとのバランスがあるのかな・・・