今や一番乗る機会の多いチャリのジョシスワゴン君。
米やビールを大量に買っても余裕の積載量！
先日近所にオープンした中古自転車屋に行ったら客ゼロ。
気まずいので中古のフラットペダル380円を購入。
JOSISに取り付け。
手元にあまっていたCONNECTORSのスカル柄グリップもついでに取り付け。
ネジ止め式のグリップは便利。
唯のドレスアップのつもりが、乗ってみたら意外と(・∀・)ｲｲ!
色的には微妙ｗ
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新自転車
自転車を新たに買いました。
シングルスピードでスチールフレームだぜ ってｗ
ブリヂストンの「ジョシスワゴン」ｗｗｗ
まあ、近所の買い物用ママチャリですね。リアカゴ標準装備。
スーパーの自転車売り場の隅で現品処分19800円だったのを発見。即買い。
フロント20インチ、リア18インチという変り種だけどホイールベースが長く乗りやすい。
でも重量が恐ろしく重い。
早速気になるのはBBに微妙なガタがある事なのだが、このレベルのママチャリってこんなもんなのか？
アバランチェ君2012春仕様
街乗り用MTBのアバランチェ1.0のカスタムもようやく落ち着いてきました。
高級パーツは極力使わずに楽しいバイクにするのがコンセプト。
最近の変更箇所
ホイールセット：MAVIC CROSSRIDE DISK（ヤフオク）
フォーク：グランジ・MTBカーボンフォーク 445mm
タイヤ：Panaracer RiBMo PT 26×1.50
シートポスト：TRIGONカーボン（ヤフオク）
シート：セライタリアの安いやつ（イオンの自転車売り場で2000円ｗ）
シュワルベのマラソン1.75を暫くはいていて特に不満は無かったが、あえて言うなら重量がかなり重かった。
なのでもっと軽いタイヤに交換だ！とMAXXISのOVERDRIVE ELITE1.75に交換してみたものの、タイヤの形状が丸くパターンも結構ママチャリっぽいので転がり抵抗が明らかに増大。。。
結局、ネット等での評価が高いパナレーサーのリブモにしました。
評判通り凄くいいタイヤです。とにかく転がり抵抗が少ない。マラソンもそうだったけどタイヤの高さがあるので見た感じあまり細く見えないのもMTBらしくてよし。
以前使用していたMOSSO？の安物フォークでしたが、さすがに425mmは短すぎたので若干長いグランジのフォークにしました。ものすごくシナリますｗ
この状態で10.75kgです。
ここまでやったら10kg切りたいですねぇ、、、あと750グラム。
でもザックリ軽量化できるパーツはほとんど交換してしまったのでちょっとの軽量化を沢山重ねるしかありません。
いつものトレイル+山
ちょっと知り合った人がMTBで俺のホームコースと同じ場所を走っていると。
さらにその先にある日和田山も往復していると。
行ってみました。
ハイ、無理ですｗどう考えてもMTB向きじゃありません。
押し＆担ぎで登っちゃったけど。
結構登った後にあった案内看板に「オートバイ・自転車を乗り入れないでください」との表記・・・
入り口に書いてよｗｗｗ
このコース、楽しめない上にマナー的にもアウト。
人も多いし木の段差はMTBで痛めてしまうのでトレイル保護の観点からもダメですね。
今回ハンドルバーをヤフオクで買ったカーボン製に変えてみたんだけど、何故か手のひらが痛くなってしまった。
カーボンは衝撃を吸収してくれると思いきや、逆効果だった。
やっぱフレームとかサスペンションとかとのバランスがあるのかな・・・
街乗りMTBのリアハブから微妙な異音が。
このホイールセットはヤフオクで買った中古なのでグリスアップついでにバラしてみたら
なんだこりゃ玉押しカジってるよ・・・
異物が混入したのか？
とりあえずヤスリで軽く修正して組み付け。
異音はかなり解消。
走行には全く支障なし。
でもなぁ・・・もっと軽いホイールセット欲しいな。いや、買いません。