BW’S100バッテリー交換他いろいろ

ちょっと気になっていたところを整備整備

(1)バッテリー

2週間乗らなかったらバッテリーが上がってしまい1ヶ月ほどキック生活。
面倒なので交換しました。

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AMAZONで1980円だったACデルコ(台湾製)
今までのも台湾ユアサだった。
以前中華バッテリーを買ったら即死した経験があるのでコダワリの台湾w

(2)ハンドガード装着

おっさんは手が寒いので装着。
そもそもこのバイクは標準でハンドガードが付いている筈なのだが。
純正は見つからないのでこれまたAMAZONで1600円の汎用品。

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なんかカッコ悪ぅ
暖かくなったら外そう。

昔オフ車を乗り回していた頃はハンドガードと呼んでいたのだが、最近はナックルガードって言うっぽい。

(3)テールランプ交換

ブレーキランプが点灯しないのでとりあえずバルブ交換。
ドラスタで810円。高っ!
990円のキャリパー使ってることを考えるとコスパ悪すぎ。
無色の安いバルブを買ってテールランプレンズの内側を赤マジックで塗ればよかったか??

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交換後、あれ、点灯しない?
よく見たらテールランプは点くけどブレーキランプが点かないのではなく、ブレーキランプが点灯したままだったw
とりあえず左右ブレーキスイッチを調べてみると・・・両方壊れてるw
556とか射しても直らないのでとりあえずフロントだけ購入。

(4)フロントブレーキスイッチ交換

KN企画の通販で購入。
対応車種とか何も書いてなかったけどヤマハは共通なのか?

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レバーの遊び防止スプリングがヘタっていたので引っ張って伸ばして復活。

リア側のスイッチはネットを見ても売ってないのでそのうち考えよう。

[プレマシー整備]スタビブッシュ、ブレーキパッド交換

冬タイヤに交換ついでに部品交換。

フロアからのコトコト音が徐々に大きくなってきたのでフロントスタビライザーのマウントブッシュを交換しました。
6万キロ位のときのリコール整備時に対策品に交換してくれてたけどまた劣化。
まあこの程度の持病は仕方ないね。。。
ディーラーで見積もりを取ると全部で9980円だったので自分で交換。
部品代1680円。

今回は本格的に下に潜るので馬をかけましたよw
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作業自体は簡単な事だけど手が入り難い場所で結構苦労。。

 

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ディーラーの整備士さんならコツを掴んでるんだろうけど多分一生に一回しかこの作業をしない素人には時間が掛かりました。1時間位w
車の真下に潜り片手はフロアーメンバーの隙間に後ろから手を入れ、もう片方の手はタイヤハウス側から入れると一番楽に作業できました。
対策品のダストカバーの着脱に短いマイナスドライバーが必要です。

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ついでに125000キロ頑張ったブレーキパッドも交換。
楽天ポイントが貯まっていたのでゼロ円で購入。
色々なメーカーから出てるけどなんとなく日清紡。

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使用前使用後で厚みの差が凄いw

バイクを含めパッド交換はメジャーな作業なので楽勝ですがピストン戻しツールを持っていないのでやや疲労w
今度交換する機会があったら安いピストン戻し買おう。。

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気になるのは右側ショックアブソーバーからオイルが滲んでること。
今回の作業で異音系は完全に消えたから次はフロントショック交換か??
リアはモンローに換えてるけどフロントはスプリングコンプレッサーが無いと作業できないから面倒なんだよね・・・・

作業ついでにドライブシャフトとかステアリングラックのブーツをチェックしたけど全く切れてない。
昔の車だったら125000キロも走ったら確実に切れてた。
品質の向上って凄い。