山を走ったらあまりにアレだったアバランチェ君はクロスバイクとして使うことにしたｗ

といってもタイヤを替えてしまうとオフロードに行けなくなるのでもう一組ホイールを用意。

ホイール組スプロケ付きはヤフオクで中古。ALEXのDP17にDEOREハブ。
シュワルベのMARATHON＆チューブにTEKTROのブレーキローターは楽天。
タイヤはバランスを考え1.75幅。

あっという間に組みあがり試走。

楽だｗ
コーナーもメッチャ曲がる。こうなるとSPDペダルがほしくなる。

1.5幅のタイヤだとちょっと気を使うけど1.7５幅だと段差も全然気にならずMTBらしい感じが残ってる。
妙に前上がりで恐ろしくブレーキが効くクロスバイク誕生ｗｗｗ

最近山登りとかしているからか、自転車でトレイルを走りたくなった。

とりあえず最低限オフロードを走れるチャリってことでＧＴのアバランチェ1.0。
実は21年前の高校生時代に同じアバランチェに乗ってた。
チャリ復活記念ってことでまたコレ。

この時期はモデルチェンジでお買い得。

通販だったので到着初日、片道5キロほど走行していろいろチェック。
まあ、普通のＭＴＢですね。

翌日は早速カスタマイズ。
ポジションが合わないＭＴＢほど嫌な物もないし。

ノーマルのハンドルバーは700mmで当然幅が広すぎ。
カットしようかとも思ったが近所のショップに行ったらトルバティブの良さげな物が売ってたので購入。

エアガンでグリップを引き抜いて交換。

680mmだったのを左右15ミリづつカット。

狙い通りいい感じ。

そんで今日はちょっと時間ができたので近所の宮沢湖から巾着田へのトレイルを往復。
すげぇ懐かしい・・・昔はよく来たなぁ

約7キロ。平地はほとんど無くまあまあの上り下りが続く。
サスペンションの調整をしつつ走ってみたものの・・・

ちょっとガレてる下りでハードテイルは辛い。
全然スピードに乗せられない。

昔のノーサス時代はこんなこと感じなかったけど、フロントが120ミリストロークのサスだからか、リアのリジット感が物凄い。
なんだかなぁ。。。もっといいチャリほしいなｗ
その前にこのコース位ノンストップで走れる体力を回復させないとｗｗ